进入11月份，天然橡胶等原材料价格保持坚挺，生产成本压力不减。轮胎企业挺价意向明显。然终端需求偏弱，渠道商在完成补货后观望心态加重，市场进入博弈状态。
需求方面，9-10月份在涨价通知的刺激下，代理商、经销商基本完成新一轮补货，北方终端需求逐步进入淡季，轮胎企业出货压力明显攀升。
近期原材料价格小幅回落，但仍处于相对高位。隆众资讯检测数据显示，截至11月7日，泰国20#混合标胶报价至16800元/吨，环比上月下滑2.04%，同比去年大涨40.82%。合成橡胶方面，丁苯橡胶1502价格至15650元/吨，环比上月下滑6.85%，同比去年大涨26.21%；顺丁橡胶价格至14850元/吨，环比上月下滑11.61%，同比去年上涨16.02%。炭黑报价至7700元/吨，环比上月下滑6.10%，同比去年下调16.30%。近期各种原材料价格出现不同程度下滑，原料成本小幅走低，据隆众资讯监测数据显示，截止11月7日隆众资讯全钢胎原材料成本指数为13593.89，环比上月小幅走低1.62%，同比去年仍然高出13.84%，整体原料成本仍处于高位。另外，受制于终端需求疲软，9-10月份的这轮价格上涨实际执行情况并不理想，仅有少数企业执行涨价后价格，轮胎企业产销压力攀升。
本月调研的山东省代理商、经销商销量数据显示，10月份在涨价政策的提振下，多数商家进出货节奏较为积极，但在10月下旬各层级代理商、门店在完成了此轮补货之后，整体交易活跃度再度下滑，11月份将延续偏弱状态。本月调研的2024年11月份山东省全钢胎经销商销量预测中，对次月销量看跌的样本商家占比在66.67%，对次月销量看涨的样本商家占比在5.56%，另有27.78%的样本商家对次月销量看稳。从调研情况来看，上月市场备货较为充足，然终端需求并未有明显提升，且随着天气转冷，全钢轮胎北方替换市场进入季节性需求淡季，库存消化趋缓，叠加价格走高，市场渠道进货积极性将明显走低，导致业者对次月市场销量看跌情绪升温。
从全钢胎样本企业订单情况来看，企业订单持稳的占比最大，在76.19%，从出口订单情况来看，71.43%的全钢胎样本企业出口订单较上月持平，21.43%样本企业出口订单较上月减少，7.14%的企业出口订单较上月上涨。整体来看，天气转冷，叠加全钢胎部分企业涨价执行，内销出货阻力加大，内销订单量将存稳中下滑预期，出口方面，圣诞节前补货，对11月订单表现存在支撑，然考虑到海运价格上调，部分企业价格政策上调等因素影响，企业出口订单仍面临压力。
进入11月初，工厂多延续上月价格政策，市场表现平淡，渠道商及终端门店前期订单陆续到货，近期主要消化库存为主。全钢轮胎企业排产表现不一，个别企业周内安排临时检修，多数企业根据自身出货情况灵活调整排产，月初发货节奏暂缓，成品库存小幅走高。截止到11月7日，全钢轮胎样本企业平均库存周转天数在39.65天，环比+0.开云网页版 开云kaiyun44天，同比-3.41天。
在经过了上月的集中补货后，本月国内市场表现偏弱，各渠道消化库存为主，北方终端市场逐步进入淡季，业者对于后期需求并不乐观，南方终端市场常规走货为主，整体去库节奏表现缓慢。预计近期全钢胎多数企业根据自身产销情况灵活调整排产，不排除个别企业安排临时性检修，进而导致整体产能利用率偏弱运行。进入11月，工厂价格政策暂稳运行，不过此轮涨价配合了预付款等隐形政策，实际涨价企业较少。市场方面，稳价走货为主。目前原材料成本压力犹存，轮胎企业挺价意向明显。然终端需求偏弱，渠道商在完成补开云网页版 开云kaiyun货后观望心态加重，市场进入博弈状态。个别企业为刺激下游出货，或存一定灵活政策跟进。
