2024年第一季度已经过去，各家纷纷亮出自己的成绩单，不得不谈2024年中国轮胎企业将迎来新一轮的大爆发，多家轮胎企业订单不断、出口量暴增，以碾压之势横扫全球。
金田轮胎：2024年第一季度金田轮胎厂房内满负荷运行，全钢子午线万。据金田轮胎内部人员介绍“去年下半年以来，订单就开始猛增，出现供不应求的情况，今年将继续扩大产能，年产能瞄准12亿元。”
有道轮胎：进入2024年，轮胎全力跑好开年外贸的“第一棒”。工厂的生产线高效运转，正在赶制发往墨西哥的高性能全钢子午线万美元，这仅是有道轮胎发往全球100多个国家和地区销售的一部分。今年有道轮胎产品的全年订单预计达到290万条，其中海外出口订单的总量也在逐年增加，今年能够占到我们订单总量的的12%左右。
四川轮胎橡胶(14045, -175.00, -1.23%)：开年以来，市场需求旺盛，四川轮胎橡胶生产线正满负荷生产，出口市场需求占比74.24%，出口一季度订单需求同比增长近241%。特别是最近新开发的墨西哥新客户，公司已经启动一季度60万美元的订单发货。
永盛橡胶：山东永盛橡胶集团今年1-2月份，半钢轮胎累计出口191万条，同比增长7%。预计今年一季度出口320万条轮胎，出口创汇6500万美金，同比增长约5%。2024年4月左右，山东永盛橡胶又迎来大订单，该笔订单数量高达120万条，总金额1500万美元，工厂已经开足了四条生产线，工人们实行三班倒制度，机器24小时不停运转，目标是在5月底前完成交付。
顺福昌：潍坊顺福昌橡塑有限公司生产部部长种金光在接受采访时曾表示“春节后，顺福昌橡塑全钢轮胎厂的订单已经接到了20万条，一月份生产计划已延续到二月份生产，预计第一季度将超出我们正常水平，同比去年第一季度（订单量）增长20%。”
目前，在国内大大小小的本土轮胎企业中，真正具有品牌知名度和品牌影响力的企业与日俱增。中国轮胎企业也越来越注重品牌建设。现在轮胎品牌价格排行，外资轮胎占得先机；
随着中国轮胎的崛起，打破了现有轮胎市场的秩序。近些年，消费者可以明显感觉到在乘用车领域，中国轮胎犹如坐上了火箭，从产能、市场份额、品牌知名度等各方面都飞速发展。在年轻一代中，民族品牌轮胎大受欢迎，大街上越来越多的车辆装配的是中国轮胎。中国轮胎要崛起了的崛起似乎只是时间问题。
近年来，轮胎行业的格局发生了显著变化，传统三巨头——普利司通、米其林和固特异的市场份额出现了明显下降。根据米其林年报所引用的轮胎商业数据，2003年时，这三家公司合计占据了55.7%的市场份额。然而，到了2022年，这一数字已大幅下滑至36.4%。
与此同时，中国轮胎企业经过十多年的快速发展，综合实力得到了显著增强，已稳固其作为全球轮胎制造中心的地位，且产业结构正在持续优化。
在2023年轮胎商业发布的全球轮胎75强榜单中，来自中国大陆及中国台湾地区的轮胎企业数量达到了36家，相比2021年的30家和2022年的34家，呈现出稳步上升的趋势。
中策轮胎、正新橡胶、赛轮轮胎和玲珑轮胎等来自中国大陆及中国台湾地区的企业已经跻身全球轮胎企业前20强之列。
目前，赛轮轮胎、森麒麟、玲珑轮胎、中策轮胎等头部企业已经在海外建立了大规模的工厂并投产运营。
玲珑轮胎开云网页版 开云kaiyun作为国内第二大轮胎龙头企业，目前拥有约9600万条的轮胎产能。其中，海外泰国基地的半钢规划产能为1500万条，全钢胎产能为220万条。玲珑轮胎在泰国的工厂已经具备年产1500万条半钢胎和220万条全钢胎的能力。
赛轮轮胎作为国内第三大轮胎龙头企业，目前具备约7200万条的轮胎产能。公司已在越南、柬埔寨、墨西哥等地新建轮胎基地，海外产能达到2790万条，并另有1800万条的规划产能。
森麒麟轮胎产品主要定位于高性能及大尺寸的中高端领域，目前具备约2800万条的轮胎产能，海外西班牙规划的1200万条产能预计将在2025年开始投产，而摩洛哥的1200万条产能也预计在2024年开始投放市场。
中策橡胶在泰国的生产基地则具备年产1300万条半钢胎和320万条全钢胎的生产能力。
三角轮胎作为中国轮胎产业科技创新的引领者，其巨型工程子午胎项目荣获国家科技进步一等奖。目前公司具备2688万条的产能，2023年的产能利用率约为82%，未来还有进一步提升的空间。
经过多年的技术革新、设备工艺改进以及生产组织管理变革，国产轮胎在质量、性能和生产效率方面均取得了显著进步。国内轮胎企业正逐步接近或达到世界先进水平，其产品在替换市场上的性价比大幅提升。同时，新能源汽车的快速发展为国内轮胎企业提供了进军配套市场的良好机遇，有望进一步提升国产轮胎在全球市场的份额。
轮胎标签法对轮胎制造商在燃油效率、湿地抓地力和滚动噪音等方面设定的严格标准，已经被欧盟、美国、日本和韩国等多个国家和地区采纳，使得绿色轮胎逐渐成为轮胎行业的主导产品。
我国在推进绿色轮胎发展方面，积极借鉴欧美等国的成功经验，并出台了一系列鼓励绿色轮胎推广的行业标准和政策法规。当前，我国已形成明确的政策导向，以推动绿色轮胎在乘用车领域的广泛应用。
在万亿级的市场规模下，国内轮胎企业凭借高性价比优势正逐步扩大其全球市场份额，行业发展前景广阔。
