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国内飞机轮胎98%依赖进口被米其林等巨头垄断桂林轮胎打破垄断
2024-12-19

  当前,我国民航系统飞机轮胎98%依赖国外进口,只有2%左右的低端航空飞机轮胎由国内企业生产制造。2023 年中国民用航空轮胎需求总量为31.5 万条,数量特别巨大。据中国橡胶工业协会轮胎分会数据统计,全球轮胎企业上千家,但是能做航空胎生产的企业仅十余家,其中民用航空胎市场份额主要由米其林、普利司通、固特异等巨头垄断。

  11月23日,我国首条规模化民航轮胎生产线在广西桂林建成投产,每年可生产10万条高性能民用航空轮胎。这条生产线的建成,实现了我们国家航空轮胎先进制造,从零开云网页版 开云kaiyun到一的关键突破。目前这条生产线产能,可以覆盖我们当前国内需求的百分之四十左右。这家中国中化旗下的航空飞机轮胎生产企业名为桂林蓝宇航空轮胎发展有限公司,其自主研发生产的具有自主知识产权的航空子午轮胎和斜交轮胎已装机试飞取得圆满成功,后续将取代进口,具备此类机型轮胎国产保障能力。将来列装国产航空大飞机将为中国航空轮胎国产化作出巨大贡献,意义重大!

  现阶段国产大飞机还是在使用国外品牌的轮胎,原本国产轮胎也不是没有研发、生产飞机轮胎的能力。国产的玲珑轮胎就曾称,公司航空胎正在有序开发中,暂未进入C919供货体系。据悉,中国商飞ARJ21-700 率先实现国产轮胎替代,配套的是曙光橡胶工业研究设计院生产的“三环”牌航空轮胎。

  民航大飞机用的轮胎是轮胎制造的“王冠”,当前广西桂林蓝宇航空轮胎摘得了这顶“王冠”,我们刚实现了从0到1的全面冲破,打破了国外航空飞机轮胎巨头的垄断!以我们航空飞机行业的规模,自主研发持续投入,在不久的将来,相信国内航空轮胎的生产制造会跻身到世界同类产品先进水平!!!

  桂林本可以和苏州一样成为旅游城市里的工业霸主,硬是只搞旅游把企业搞完了,当年的桂林工业程度非常先进

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