近日，巴西对华第三次汽车轮胎反倾销日落复审初裁结果出炉，建议继续对涉案产品进行调查，案件调查期间，
涉案产品为65和70系列汽车轮胎，轮辋尺寸为13英寸和14英寸，轮胎宽度为165毫米、175毫米和185毫米，涉及南共市税号4011.10.00项下的产品。
这已不是巴西第一次“亮剑”，自2008年以来，巴西已经对华发起了多起反倾销调查，目前税率在1.25至1.77美元/千克之间。
中国轮胎凭借性价比优势抢占全球市场，却也频频成为反倾销调查的“靶子”。除了巴西的“N连击”，近年来多国都曾对中国轮胎出手。
今年1月15日，欧盟委员会宣布，延长对中国卡客车轮胎的“双反”政策。其中，新反倾销关税在每条轮胎0欧元~35.75欧元之间（约269.73元人民币），反补贴关税则在每条轮胎3.75欧元~57.28欧元之间（约28.29元~432.17元人民币）。
去年9月，墨西哥发布了对华乘用车及轻卡轮胎反倾销调查的终裁裁决，决定自10月1日起，对中国出口、生产企业征收反倾销税。
南非国际贸易管理委员会也于2024年9月下旬对从柬埔寨、泰国和越南出口的新型充气橡胶轮胎启动了反规避调查，以判断这些产品是否规避了南非对中国相同产品的反倾销税令。
2024年5月，美国商务部对源自中国的卡车和公共汽车轮胎进行了“双反”快速日落复审终裁。裁定如果现行的反倾销措施被撤销，中国的相关产品可能会继续或再次出现高达22.57%的倾销幅度。
由于美国多轮“双反”政策，以2022年176万条数据举例，相比2018年中国轮胎出口到美国市场的卡客车轮胎数量，暴跌了约81%。
观察美国轮胎进口国数据，2024年美国从中国进口的中型卡车轮胎数量下滑了13.4%。
近年来，中国轮胎企业在技术研发和质量控制方面取得了显著进展，许多企业已经具备了与国际知名品牌竞争的实力。
例如，近日2025年《AutoBild》夏季轮胎测试预赛榜单揭晓，玲珑轮胎SPORT MASTER以卓越表现成功入围预赛榜单第四名，性能毫不逊色于很多国际大牌。
加上与外资品牌相比，国产轮胎在成本控制和生产效率方面具有明显优势，因此能够以更低的价格销售给消费者，这种价格优势使得国产轮胎在海外市场上具有较强的吸引力。
之前有位轮胎经销商就表示，“在价格方面，国外品牌的轮胎比国产品牌要高得多，中国品牌的轮胎平均价格不到380元，而国外品牌轮胎的平均价格为770元，几乎是国产轮胎的两倍。”
2024年度中国橡胶轮胎的出口数据显示，新充气橡胶轮胎的出口量达到了899万吨，同比增长4.9%，出口金额1583亿元，同比增长5.5%。
按条数计算，新充气橡胶轮胎的出口量达到了6.81亿条，增幅高达10.5%。
2025年1月，国产轮胎出口量达932万吨，创汇1645亿元，平均每分钟就有1.3万条中国轮胎驶向全球。
全球经济增速放缓的背景下，各国政府不约而同地打起了产业保卫战。一些本土企业将矛头直指中国进口产品。这种以公平贸易为名的保护kaiyun登录入口 开云平台网站主义，实则是转嫁国内经济压力的政治工具。
反倾销频发恰恰印证中国轮胎的竞争力。性价比不是原罪，而是产业升级的必经之路！
而中国轮胎的全球化之路，注定是一场“闯关游戏”。面对反倾销“大棒”，企业既要“灵活走位”——多元化市场布局，更要“苦练内功”——加强产品质量与品牌建设。毕竟，打铁kaiyun登录入口 开云平台网站还需自身硬！
