相较2023年，2024年后市场产值与进厂台次均呈现1%的同比下滑态势，行业发展面临一定压力。
其中，仅华南、东北地区累计进厂台次同比实现增长， 但增幅较为平缓，均在2%以内，华东地区与去年同期持平，而其余地区的进厂台次均呈现1%-2%不等的下滑态势。
四季度，产值同比下滑2%。从月度表现来看，10-11月产值表现均不及去年同期，12月受双旦及春节假期临近影响，产值追平去年同期且环比大幅增长11%。
四季度，轮胎业务台次同比增长4%，而保养、钣喷、美容、精品业务台kaiyun登录入口 开云平台网站次同比均出现较大幅度下滑，降幅均超5%。
聚焦全年，2024年轮胎与维修业务需求呈上扬态势，成为行业增长亮点，而保养业务需求有所疲软，全年同比下滑1%。
相较2023年，2024年减振器的市场需求明显增加，销量涨幅达5%；蓄电池累计销量保持稳定；
机油、机油滤清器、空气滤清器等保养相关品类销量均出现不同程度下滑，车辆保养需求呈下降趋势。
2024年，传统汽车累计进厂台次同比下滑2%，而不同动力类型新能源汽车台次同比均有所增长，其中增程式电动以112%的同比增速领先于其他动力类型。
2024年，主要新能源汽车品牌进厂台次呈现出蓬勃增长之势，其中AITO以284%的同比增速大幅领先于其他品牌，理想、广汽埃安等5个品牌的台次同比均超过了70%。
2024年，中国新能源汽车年产量首破1000万辆，成为全球首个年度新能源汽车产量达到1000万辆的国家。
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