美东时间4月2日，特朗普公布对等关税措施，对全球征收10%的基准关税，并对美国贸易逆差最大的国家征收个性化互惠对等的更高关税。其中，对中国34%，欧盟20%，越南46%，中国台湾32%，日本24%，印度26%，韩国25%，泰国36%，印度尼西亚32%。10%的基础关税于2025年4月5日凌晨12:01生效，而更高的对等关税将于4月9日12:01生效。同时还表示，对于加拿大和墨西哥，符合《美墨加贸易协定》的商品将继续获得豁免。
4月4日，中方发出反制措施，国务院关税税则委员会kaiyun登录入口 开云平台网站对原产于美国的进口商品在现行适用关税税率基础上加征34%关税。此外，商务部会同海关总署发布关于对钐、钆、铽、镝、镥、钪、钇等7类中重稀土相关物项实施出口管制措施的公告，并于发布之日起正式实施。同日，商务部将16家美国实体列入出口管制管控名单，以及对进口医用CT球管发起产业竞争力调查、在世贸组织起诉美“对等关税”等。
特朗普的对等关税，引发了全球对于经济衰退的担忧，作为全球重要的进口国，美国的贸易政策变动将直接影响全球贸易流量和经济增长，本轮关税加征范围更广、税率更高，同时打击通过第三国转口贸易，对于东南亚国家以及一些新兴市场的加征力度远超预期。
美国对等关税豁免了橡胶的进口关税，但对汽车、轮胎进口关税的加征力度比较高。目前美国轮胎进口依存度约65%，其中来自中国、东南亚和墨西哥占比超60%。据海关统计的数据kaiyun登录入口 开云平台网站显示，2024年美国轮胎进口数据最多的国家依次为泰国、墨西哥、越南、加拿大、印度尼西亚、柬埔寨等，中国排名居13位。其中，2024年泰国出口美国乘用车轮胎4200余万条，占美国进口总量的25%左右；墨西哥出口美国乘用车轮胎2300余万条，占美国进口总量的14%左右；越南出口美国乘用车轮胎1550余万条，占美国进口总量的9%左右；加拿大出口美国乘用车轮胎1150余万条，占美国进口总量的6.8%左右。
2015-2019年期间，因美国对中国轮胎企业实施“双反”关税政策及中美贸易摩擦，使得中国对美轮胎出口占比从最高21%下降到最低不足5%，在2019年之后中国便不是美国轮胎的主要进口国，2024年美国进口自中国的轮胎占比进口总量约1%，数据显示，2025年1-2月，中国出口到美国的卡客车轮胎重量以及小客车轮胎重量分别只有2万吨和0.4万吨。为规避中美贸易摩擦带来的影响，叠加成本因素，2019年之后中国轮胎企业陆续将产能向人力成本更低的东南亚迁移，目前美国前5大轮胎进口国分别为泰国、墨西哥、越南、加拿大和印尼，占比依次为26%、11%、11%、7%和7%，东南亚地区的泰国、越南与印度尼西亚成为美国的主要轮胎进口国。因此虽然此次关税政策对中国轮胎出口美国的影响相对不大，但东南亚多国面临高额关税，或将使得轮胎需求明显下滑，在一定程度上对橡胶市场产生负面的影响。东南亚(泰国、越南、印尼)占美国进口轮胎份额约30%，加征关税将导致出口成本大幅上涨，迫使美国进口商削减订单或转单。而东南亚橡胶出口占全球70%，轮胎出口受阻可能导致橡胶消费大幅下降。
中美轮胎贸易摩擦历史长达数年，此次加征关税后预计市场份额将进一步下降。新关税下，这些企业可能向未受制裁地区如墨西哥、土耳其、东欧转移产能，特别是受益于美墨加协定(USMCA)，墨西哥对美轮胎出口关税为0%，将吸引全球轮胎企业加速布局。不过，美国经济衰退风险提升，扩散至全球主要轮胎消费国，短时轮胎消费或迎来全面下滑，进而导致全球天然橡胶需求下降。但特朗普对等关税加剧全球贸易的冲突和不确定性，对于橡胶的影响仍有待继续观察，事件影响一旦升级，全球经济增长放缓将抑制汽车、基建等行业需求。
