4月14日表示，考虑对25%的进口汽车及零件关税进行部分豁免，让车厂有更多时间调整供应链，以便让车商有更多时间在美国建立生产设施。
特开云网页版 开云kaiyun朗普当地时间4月10日在其内阁会议上重申，他“愿意与中国达成一项贸易协议”以促进贸易战降级。
他表示，当前他正在做的事是“重新摆好桌子（resetting the table）”，并称他相信双方能够就当前贸易紧张局势达成协议，“我相信我们一定能够相处得很好……我认为我们最终会达成对两国都非常有利的协议。我期待着。”
据了解，美国对中国所有输美商品加征的关税累计税率已经达到145%；而国务院关税税则委员会发布公告称，自2025年4月12日起，对原产于美国的进口商品加征关税税率由84%提高至125%。公告表示：“鉴于在目前关税水平下，美国输华商品已无市场接受可能性，如果美方后续对中国输美商品继续加征关税，中方将不予理会。”
特朗普愿意与中国达成一项对两国都非常有利的协议，这一举动意味着特朗普已经顶不住了，想要通过谈判的方式解决贸易战问题。
这两则消息对于中国轮胎来说也是第一个积极的信号。汽车及零件关税豁免，可以增加输美汽车及轮胎量；若两国达成协议，取得合适的关税，中国轮胎有望重返美国市场。据了解，自2014年起，美国对中国输美轮胎进行多次“双反”调查，叠加特朗普上一任期期间的“301调查”，中国输美轮胎早已出现“断崖”式下滑。海关数据显示，2014年中国全钢轮胎输美占比达到20.81%；半钢轮胎输美占比达到29.18%。而到2024年，输美轮胎占比分别降至个位数，全钢轮胎输美占比降至开云网页版 开云kaiyun3.17%，半钢轮胎输美占比降至0.95%。2024年中国输美轮胎总量为2108万条，同比下降2%；其中乘用车胎降至129万条，同比下降38%；卡客车胎同样为129万条卡客车胎，同比下降24%。
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