中国轮胎在全球三分天下，但在海内产能分布分散，目前达到百亿规模的不到十家，本期车辕车辙整理了中国主板上市轮胎及中策橡胶、正新橡胶目前的产能数据和经营现状。
根据中策橡胶对外公布，公司建德、富阳、萧山、泰国等全球13个制造基地，实现年1亿条各型汽车轮胎、1.2亿条两轮车胎、25万条橡胶履带以及内胎、实心胎的产能。
目前，中策橡胶全钢胎年产能约3000万条，工程斜胶胎年产能800万条，乘用车轮胎年产能5500万条，两轮车胎年产能1.2亿条。2025年，国内江苏金坛工厂、杭州二期工厂及海外泰国工厂、印尼工厂正在实施中，墨西哥工厂已经奠基。
公司在全球设立17座生产基地，包括内胎、自行车胎、机车胎，在大陆拥有厦门、昆山、漳州、重庆及天津工厂。据估算，正新橡胶轿车胎、卡客车胎以及力车胎年产能分别约为6400万条、800万条和1.2亿条。
玲珑轮胎推行“7+5” 战略布局，即国内7个基地、海外5个基地。同时为丰富产品种类提升企业综合竞争力， 公司又在“7+5”全球战略中嵌入“3+3”非公路轮胎产业布局，即在国内3个基地、海外3个基地均规kaiyun登录入口 开云平台网站划建设非公路轮胎产能。
玲珑目前拥有招远、德州、柳州、荆门、长春国内已投产的生产基地，及泰国和塞尔维亚两个海外基地，其中乘用车及轻卡胎年产能8300万条，卡客车胎1785万条及非公路轮胎46.64万条。
此外，目前玲珑规划陕西铜川工厂设计年产1520万套高性能子午线万套翻新胎项目，安徽六安项目年可实现1200万套乘用及轻卡子午线万套卡客车子午线轮胎，巴西项目正在酝酿中。
赛轮集团加快全球化产能布局，截至目前，公司在青岛、东营、沈阳、潍坊、柬埔寨共规划建设年生产2,765万条全钢子午胎、 1.06 亿条半钢子午胎和 44.7 万吨非公路轮胎的生产能力。
2024年以来，赛轮集团不断推进柬埔寨、墨西哥及印度尼西亚等生产基地建设，预计2025年产能释放。
贵州轮胎目前拥有扎佐新工厂和越南工厂全钢胎和非公路轮胎年产能共计约1180万条。
2024年，贵州轮胎主要实施国内“年产38万条全钢工程kaiyun登录入口 开云平台网站子午线轮胎智能制造项 目”、越南二期 “年产95万条高性能 全钢子午线 年，贵州轮胎完成轮胎产量961.09万条，较上年增长7.42%；完成轮胎销售960.18万条，较上年增长11.81%。
三角轮胎产品涵盖五大系列，截至2024年底，公司年制造能力2688万条，其中商用车胎650万条、乘用车胎2000万条、工程胎38万条。
截至2024年底，浦林成山泰国、山东轮胎生产基地分别形成产能全钢胎200万条/年、740万条/年，半钢胎1000万条/年、 1153万条/年。
此外，公司将于国内启动非公路胎项目，产能规划为高性能工程子午胎8.4万条/年、巨型工程子午胎1万条/年，于2025年第二季度至2029年12月分期建设，预计2029年达产。项目达产后将为公司业绩贡献增量。
双钱集团目前拥有江苏、重庆、新疆和泰国四大载重胎生产基地，总产能985万条；安徽芜湖回力工厂年产1000万条半钢胎。
森麒麟泰国工厂、青岛工厂、摩洛哥工厂半钢胎年产能共计为4000万条。森麒麟正在推行833plus战略，是指全球布局8个数字化智能制造基地（国内3个，国外泰国2个，欧洲、非洲、北美各1个），同时实现运行3家研发中心（中国、欧洲、北美）和3家体验中心。
通用股份有中国无锡，泰国罗勇、柬埔寨3大生产基地，目前达产年产能为半钢胎2000万条、全钢胎460万条和非公路轮胎1.5万条。
通用股份2021年启动了“5X战略计划”，力争2030年实现国内外生产基地“5”个，产能规模达到“5000”万条以上，其中，全钢子午线万套，半钢子午线万套规模以上。
双星集团现有青岛、十堰、东营三个轮胎生产基地，截至2024年底总产能约2050万套，其中青岛董家口轮胎基地拥有产能约1000万套，十堰东风工厂拥有产能约550万套。
根据年报介绍，风神轮胎目前年产卡客车轮胎600万套，子午工程胎30万套，以及多用途轮胎50万套。
