从山东荣成的工厂车间到泰国春武里的生产基地，从传统经销渠道到数字化门店网络，浦林成山用“
2024年，浦林成山轮胎总销量为2797万条，环比增长约12%。其中，半钢胎（乘用车轮胎）销量达1950万条，同比增长18.6%，成为绝对的“增长担当”。
这一成绩背后，是新能源车市场的爆发和消费升级的叠加效应。例如，浦林成山2024年紧抓新能源车配套需求，推出适配电动车的多款产品，包括低滚阻轮胎“XLAB EV”“XNET EV”系列等。2. 全球化布局：泰国工厂成“利润压舱石”财报显示，在所有营收中，国际营收占比达到68.7%，同比大增19.1%，泰国工厂成“利润压舱石”。另外，当一些同行还在为反倾销税开云网页版 开云kaiyun焦头烂额时，浦林成山早已在泰国建起“避风港”。2024年上半年，泰国基地就贡献了35%的轮胎收入，且因美国对泰国卡车胎反倾销税率为0%，输美订单量持续回升。 这种“国内+东南亚”双基地模式，既规避了贸易风险，又利用当地橡胶资源降低了成本。
3. 成本控制：毛利率21.2%的底气在原材料价格波动的背景下，浦林成山通过智能化改造和精细化管理，将毛利率稳定在21.2%，净利率提升至12%。
目前，浦林成山山东基地半钢胎产线完成智能化改造，泰国三期200万条/年产能于2024年四季度达产。
财报开云网页版 开云kaiyun显示，浦林成山将在马来西亚吉打橡胶城投资建设海外第二生产基地，项目总投资3.8亿美元（约合人民币27.6亿元），设计年产能为半钢胎600万条、全钢胎60万条。
项目计划，2025年第二季度启动，预计2026年下半年试产，2027年至2028年陆续释放产能，达产后预计年产值将达2.7亿美元。
在国内工厂，将投资11.7亿元启动非公路胎（OTR）项目正式，主攻矿山、工程机械等特种轮胎市场，产能规划为年产高性能工程子午胎产能84万条、巨型工程子午胎产能1万条，项目达产后预计年产值10亿元。
据了解，OTR项目是浦林成山“新兴市场+高端品类”的组合布局，将填补国产高端工程胎的空白，成为新的增长极。
在国内市场，浦林成山践行“产品+服务双轨战略”，通过品牌赋能、技术驱动和方案支撑，系统提升了商用车轮胎经销商的运营能力。同时，还利用“灯塔e站”APP赋能零销网络，实现客户精准分层运营。
在国际市场，浦林成山系统性地拓展国际营销渠道，成功新增7个主权市场并开发66家新客户。通过深度市场调研和优化产品组合与销售政策，公司针对性解决了区域市场痛点，驱动存量客户销量同比增长22%，为海外业务可持续发展提供了核心支撑。
正如浦林成山董事长车宏志所言：“务实勤奋是底色，创新突破是武器。”站在建厂50周年的门槛上，这家老牌企业用百亿营收证明：轮胎行业的竞争，从来不是短跑，而是一场考验耐力的马拉松。
