近期，各大外资轮胎品牌陆续出炉2024年经营业绩。在全球汽车市场向电动化转型的时期，轮胎巨头的市场表现出现哪些新的趋势和分化？
首先在排名上，前十轮胎基本延续了往年的排位顺序，普利司通稍微领先米其林，拿下全球第一；固特异在收购固铂轮胎后继续瘦身，正被大陆集团迎头赶上；韩泰轮胎和横滨橡胶仍然相差无几。
值得注意的是，在外资前十榜中，日本轮胎占据四席，在全球轮胎市场中，按国别来讲日本轮胎仍然是最多的，就如全球汽车保有量中日本品牌的份量。
相比2023年，米其林、固特异、大陆集团的营收出现下滑。其中，米其林在欧洲配套kaiyun登录入口 开云平台网站市场（下降20%）和北美和中美洲（下降11%）销售表现不利；固特异全年美洲地区销售额下降8%，EMEA地区销售额下降3.2%，亚太地区销售额下降2%。
与此同时，日韩轮胎销售业绩保持强劲增长，尤其横滨橡胶和锦湖轮胎，营收相比2023年上涨了12%以上。其中，横滨特瑞堡非公路轮胎收购主要推高了业绩，锦湖轮胎在欧洲、美国、中国市场均实现显著增长。
目前，全球轮胎原配市场和中高端市场仍然被外资品牌把持，尤其高附加值产品为这些巨头们带来丰厚的利润回报。在中低端市场被抢占的同时，大牌轮胎更倾向于向高端化发展。而全球汽车车型高端化发展也进一步抬升了高端轮胎的市场地位。
2024年，米其林集团表示，公司在在重点区域和细分市场持续扩大优势，包括18寸及以上乘用车轮胎。近年来，米其林产品高端化成效显著，到了2024年18寸及以上轮胎占比已达65%。
横滨橡胶也在去年财报中直言，其大尺寸轮胎战略显威力，2024年18寸及以上乘用车胎销量激增，印证了全球消费升级趋势。
而在韩泰轮胎，2024年该公司18英寸轮胎的销售比例上升至46.5%，同比增长2.3%。这也解释了为何韩泰能够在2024年实现利润的大跨步式增长。韩泰表示，高价值轮胎的高溢利在助力韩泰利润高增长的同时也充分保障了韩泰的长期发展。
在锦湖轮胎，2024年18英寸以上大尺寸轮胎占比达到41.8%，与2020年相比增长7.5个百分点，扩大了高收益产品的市场份额，推动企业收入和利润持续增长。
在普利司通发布的2025战略计划中，明确表示，将重点放在高轮辋直径（HRD）轮胎上，计划使北美和欧洲原配市场中 18 英寸及以上轮胎的销售占比超过 70%。
面向2025年，业内预计，全球乘用车和轻型商用车的产量调整的幅度将在-1%至+1%之间（2024年同比下降约 1%，超过8,900万辆）；而全球轮胎替换业务销售额将增长0% - 2%。
在全球轮胎市场几乎没有增量的新一年，追求持续增长的中外资轮胎势必卷入更加激烈的竞争，而美国全球关税政策的实施也正搅乱原有的产能和利润分配格局。
