：2025年上半年轮胎产销整体呈现稳中有升的状态，出口市场表现突出，全钢轮胎、半钢轮胎出口量均有较为明显的涨幅，对于国内轮胎企业产销形成重要支撑。下半年不确定因素增多，预计产销水平环比上半年增势将有所放缓。
图12024-2025年中国半钢轮胎产量及产能利用率月度对比图（万条、%）
据测算，2025年上半年中国半钢轮胎产量在3.38亿条左右，同比去年微增，自2024年四季度开始，海外订单出现下滑，部分企业开工通过降负缓解库存压力，同时为提振销量，产品价格走低。进入2025年，国内半钢轮胎出货压力不减，虽然年内继续通过降价刺激销量，但受制于海外新订单跟进不足，成本库存不断攀升，企业排产受限，“五一”、“端午节”假期放假企业明显增多，整体产量增涨有所放缓。
图22024-2025年中国全钢轮胎产量及产能利用率月度对比图（万条、%）
据测算，2025年1-6月中国全钢轮胎产量在7203万条左右，春节后全钢轮胎生产企业快速复工复产，节后各轮胎企业政策较为保守，试探性给出1-3个点的促销，相对于往年政策力度明显减弱，渠道及终端补货谨慎，代理商在任务压力下逐步接受政策力度，为了保证出货效果，部分代理商主动让利下游客户，利润受到不同程度挤压。上半年全钢轮胎出口环节保持良好，对各企业产销形成支撑，“五一”、“端午节”假期虽有检修安排，但放假企业数量以及放假天数同比往年略有收缩，上半年产量同比小幅攀升。
从配套市场方面来看，中国汽车工业协会数据显示，2025年1-5月，乘用车产销分别完成1108万辆和1099.6万辆，同比分别增长14.1%和12.6%。以旧换新、新能源汽车购置税优惠等政策加持下，2025年乘用车产销延续良好发展态势，处于近五年内高点，支撑2025年上半年半钢轮胎配套市场需求量同比提升明显。
从替换市场方面来看，2025年上半年整体需求表现进一步减弱，一季度春kaiyun手机网 开云登录网址节前后常规情况下需求旺季，表现偏淡，仅节前替换小高峰，渠道走货相对顺畅，但远不及往年同期，节后渠道拿货情绪不高，终端需求表现平平，仅维持刚需采买。二季度初，“五一”前备货影响渠道走货表现尚可，但终端实际需求并不理想，终端消费能力不足，加之新能源车上量，短期对于轮胎替换需求延后，上半年半钢胎整体替换需求弱化。
海关数据显示，2025年1-5月小客车轮胎累计出口量133.53万吨，累计同比+4.94%。2025年1-5月，中国小客车轮胎出口均价为2788.15美元/吨，同比涨1.68%，上半年，关税、欧盟对中国乘用车及轻型卡车轮胎产品发起反倾销调查等因素影响40111000轮胎出口量，在调查阶段，欧盟地区抢出口现象仍存，预计2025年上半年，40111000整体出口量同比延续稳中偏强表现，同比增幅在1.5%左右。
海关数据显示，2025年，1-5月卡客车轮胎累计出口量192.75万吨，累计同比+7.85%。2024年1-5月，中国卡客车轮胎出口均价为2114.96美元/吨，同比下跌2.25%，上半年海运费价格上调，关税等问题，制约出口订单量，但为增加销量，企业积极让利，出口价格下调，开拓海外市场份额，5月40112000出口量再创历史新高，预计上半年40112000整体出口量将高于去年同期5%左右。
整体来看，2025年上半年轮胎产销整体呈现稳中有升的状态，国内替换需求表现相对平淡，配套市场方面，乘用车产销保持两位数的增涨，对半钢轮胎配套需求形成带动，商用车产销基本平稳，对于全钢轮胎配套需求拉动有限。出口市场表现突出，全钢轮胎、半钢轮胎出口量均有较为明显的涨幅，对于国内轮胎企业产销形成重要支撑。下半年不确定因素增多，预计产销水平环比上半年增势将有所放缓。
