目前，根据美国轮胎经销商的报告显示，5月零售销量趋势再次呈现负增长，这标志着销量已连续第四个月下滑。
经销商们观察到，继4月下降0.9%之后，5月的平均销量又下降了1.4%。
从地区来看，美国东南部的轮胎经销商报告了最强劲的销售趋势，而中西部、西南部和西北部的经销商都出现了销量下滑。由于关税相关的不确定性持续存在，同时消费者仍处于推迟非必要的车辆维护和轮胎更换的环境中。
大多数轮胎经销商表示，5月份轮胎价格有所上涨，其中56.2%的经销商提到了这一点，这与固特异公司高管及其他相关人士近几个月的说法一致。关税是这些价格上涨的主要原因。
经销商还指出，关税进一步加速了消费者转向更实惠的低端轮胎的趋势。5月的行驶里程趋势与4月的微降相比保持平稳。而6月初的情况似乎开局疲软，第一周的同比降幅为2%，而2024年6月的可比数据本身就较低，当时的降幅为1.2%。
至于原材料，制造一条替换轮胎所需的原材料综合成本在5月下降了4.6%，比4月的降幅扩大了0.3%。如果价格保持稳定，预计第二季度原材料成本同比将下降4.6%。
在第一季度，这些成本同比下降了1.6%。与去年同期价格相开云网址 kaiyun官方网比，5月天然橡胶成本下降了7.6%。随着供应趋于正常以及同比基数较高的影响逐渐消退，这些价格正在下跌。
5月油价同比下降了21.8%。合成橡胶和炭黑成本分别下降了4.7%和3.6%，而轮胎帘线成本与去年同期价格相比则上涨了6.5%。
随着指数逐步摆脱同比上涨的影响，2025年将是价格走势持续趋缓的一年，包括出现一些下跌，这可能是朝着价格稳定迈出的可喜一步。
轮胎经销商表示，5月乘用车和轻型卡车替换轮胎的消费者需求同比再次下降了个位数。56%经销商报告称当月需求趋势为负，这一比例是4月报告下降的经销商比例（20%）的两倍多。
经销商们表示，在整体经济环境的影响下，门店客流量正在放缓，这其中包括对关税的担忧，以及现在来自原始设备制造商的价格上涨因素。
经销商仍在应对消费者持续推迟购买的浪潮，以及在轮胎价格上涨的情况下消费者转向低端产品的趋势。
在那些有购买轮胎意向的消费者中，他们大多继续选择低端产品，而不是一线月份，三线轮胎在零售层面再次成为需求最高的产品。这是过去13个月中第12个月三线轮胎位居行业需求榜首。二线轮胎位居第二，而一线产品零售在排名中垫底。
目前市场上的消费者类型是在寻找性价比高、价格尽可能低的轮胎。消费者的钱包已经捉襟见肘，而关税在他们购买轮胎时的考虑因素中仍然占很大比重。
这些排名中典型的波动性已被这些持续的市场状况所超越，因此三线轮胎继续畅销。预计这种情况在中期内仍将持续。
