2024年7月31日，英国对华卡客车轮胎的反倾销（TD0035）和反补贴（TS0036）过渡性审查发布最终裁定，两项贸易救济措施将延长5年，分别至2028年10月和11月，但具体税率进行了重大调整。
对于本次调查中唯一积极合作的出口商韩泰集团，其反补贴税率被成功降至零，反倾销税也大幅降低至每条轮胎6.55英镑的固定税额。
而对于所有其他未合作的中国出口商，其反倾销固定税调整为每条45.71英镑，反补贴固定税为每条64.41英镑。
数据显示，英国是中国乘用车轮胎最大的进口国，2024年进口轮胎金额为6.05亿美元，同比增长17.5%；数量为2412.65万条；
卡客车轮胎2024年进口金额为1.2亿美元，同比增长17.65%；数量为264.3万条。
高昂的税率将直接导致中国轮胎在英国市场的价格大幅上涨，从而降低其市场竞争力。对于那些以价格优势为主要竞争手段的中国轮胎企业来说，这无疑是一个沉重的打击。他们可能会失去大量的市场份额，甚至被迫退出英国市场。
而且，近年来，全球多国对中国轮胎的围剿态势不断升级。除了英国之外，美国、欧盟等国家和地区也多次对中国轮胎发起反倾销和反开云网页版 开云kaiyun补贴调查，并实施了一系列贸易限制措施。
同时，全球主要市场正构筑多级防御体系：关税为第一道关卡，技术认证是第二重铁幕，环保壁垒形成第三层牢笼。
中国轮胎企业同时遭遇来自市场规则制定者、本土品牌企业、国际环保组织三位一体的战略围剿。
通过在目标市场附近建厂，中国轮胎企业可以绕过贸易壁垒，降低运输成本，提高产品的市场响应速度。例如，一些中国轮胎企业已经在东欧、北非地区建厂，将产品出口到欧洲等市场；在墨西哥建厂，出口到美国；有效地规避了美国对中国轮胎的高额关税。
目前，中国轮胎在国际市场上主要以中低端产品为主，品牌知名度和美誉度较低。中国轮胎企业应加大品牌建设投入，提高产品质量和性能，树立良好的品牌形象。
通过开云网页版 开云kaiyun提升品牌价值，中国轮胎企业可以在国际市场上获得更高的溢价空间，从而抵消部分贸易壁垒带来的成本增加。
中国轮胎企业不能过度依赖某一个或几个市场，应积极开拓新兴市场，降低对传统市场的依赖程度。
目前，非洲、拉美等地区的市场潜力巨大，中国轮胎企业可以加大对这些地区的市场开拓力度。
同时，中国轮胎企业还可以加强与“一带一路”沿线国家的合作，拓展国际市场空间。
英国对华卡客车轮胎的反倾销和反补贴裁定，是中国轮胎产业在国际市场上遭遇的又一次挑战。全球围剿态势的升级，让中国轮胎产业面临着前所未有的压力。
这场围剿与反围剿的较量并非只关乎市场份额，而是决定未来十年全球轮胎产业格局的关键转折。
中国轮胎企业应积极应对，通过“近岸建厂”、“提升品牌价值”、“多元化市场布局”等方式，减轻贸易壁垒的影响，实现产业的可持续发展。在全球贸易的大舞台上，中国轮胎产业必将走出一条属于自己的辉煌之路。
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