如果用户希望的是买到的轮胎都是厂家正品，质量有保证，价格优惠透明，出现问题有售后积极解决，那么途虎卖的轮胎无疑是靠谱的。
首先要说的是，轮胎没有假货。在整个轮胎生产线上，一个看上去破破烂烂的设备都要百万、千万级别，生产轮胎的成本太高，没有可以制造假货的作坊。
再来说下翻新轮胎：对使用后的轮胎进行修补、重新更换新胎面、新胎侧橡胶或者两者同时更换得到的轮胎就叫翻新轮胎，翻新轮胎使轮胎胎体的使用寿命延长，对轮胎进行翻新实际上是解决胎面（或胎侧）与胎体寿命不匹配问题的。现行的轮胎翻新标准有以下四个，但据我所知，只有航空轮胎、载重汽车轮胎才有翻新的价值，因为这两种轮胎价格较高，且胎体是由钢帘线制造的不易损坏，对胎面或者胎侧翻新后还可以继续用几年；而日常消费者用的轿车轮胎是非钢帘线胎体，还没等到胎面损坏，胎体就先不能用了（比如出现鼓包），没有翻新的价值，所以我们普通的消费者无需担心翻新轮胎的问题。
看到这个问题描述之后，我才第一次听说“早产胎”这个概念，因为以前工作的时候没听过这个词，还特地去搜索了一下：将DOT号最后的周牌号日期前移，以旧冲新的轮胎，叫早产胎。
由于材料本身的问题，轮胎从生产出来到性能下降大概在5-7年，所以轮胎厂商的库存胎超过3年就需要报废掉。我们以前搞赛车轮胎试做的时候，不合格的方案要拉到工厂去割掉，那个时候就能看到堆成山的待报废轮胎，里面会有工人将胎侧割下来，俗称“杀胎”，防止轮胎流出。所以如果是早产胎，那么轮胎必然很快出现故障，这种修改在外观上也存在痕迹，所以轮胎厂商自身肯定不会干这种砸牌子的事。途虎都是从轮胎厂商那儿直接拿货，下订单后工厂根据订单进行生产，基本上是轮胎刚生产出来就被卡车拉走，日期是很新的；我还注意到途虎上有些非热销轮胎显示暂时缺货，需要7-15天进行调货，这种除了在不同区域调货之外，就是会直接下订单到工厂进行生产，轮胎生产、下线天；途虎通过这种方式可以避免积累库存，没有处理库存的需求，也就完全没有可能去搞什么早产胎了。如果说在其他平台网购轮胎出现日期修改问题，多数是小代理商、网店的库存胎不好卖出去，不得不进行修改的个别行为。
轮胎厂商作为非常传统的To B型企业，它根本没有直接面对消费者的机会，只能通过配套方式将轮胎销售至整车厂，或者通过经销商卖给用户，这就导致轮胎厂商的议价能力、利润难以提高，对消费者反馈的信息也难以快速反应。而途虎作为一个期望取信于更多消费者的平台，必然坚持自营，建立自己的供应链，那么能够直接从厂商拿到货就至关重要。途虎能给厂商想要的东西，厂商那儿又有途虎想要的产品，消费者也希望自己的诉求能够完整、快速的传达到厂商那儿，所以包括轮胎厂商在内的各种零部件厂商，与途虎合作建立与消费者的联系，几乎是必然的。
既然途虎上的轮胎是从厂商那儿拿来的正品，是不是就能保证每一条轮胎在使用过程中不会出现质量问题呢？大家读到上面的这个问题，就知道答案是否定的，因为不管是什么产品，都有一定的故障率，轮胎也是如此。
轮胎按照销售渠道分为配套轮胎、替换轮胎：配套轮胎就是车辆卖出是原配的轮胎（OE胎），这种是消费者买不到的，质量标准最高；替换轮胎是各位能够在市场上买到的轮胎（RE胎），质量标准稍低。所以一般来说，大家能够买到的轮胎，其质量标准、质量稳定性等是会比原厂轮胎低一些的，但无论是OE轮胎还是RE轮胎，都是有概率出现质量问题，区别仅是这个概率的大小。
但消费者是不管这些的，只要是出了问题，那么我自身受到了损失，自然要解决，否则难以维持消费者的信任。
途虎是怎么解决这个问题的？一、一定时长的质保期；二、送轮kaiyun手机网 开云登录网址胎险。质保期一般三年，轮胎出现问题后，轮胎厂商以及专门的检测机构，能够检测出是轮胎本身的质量问题，还是用户的使用问题的，并根据情况不同，为用户提供不同的处理方案；轮胎险是随轮胎赠送的，保险期内出现非人为的爆胎、鼓包意外，能够获得最高80%的赔付。这两项措施，既能够促进消费者的购买，也能够打消用户的顾虑，同时传达了途虎对自营产品的信心。
作为上轮O2O大战中脱颖而出的胜者，途虎的体量足够大，利润完全可以通过走量实现，现在信息传播的速度极快，途虎这么大的平台，销售造假卖假的成本太高，完全没有必要。在以前信息不透明时，轮胎零售的利润主要是被轮胎店、维修店拿了，作为“羊毛出在猪身上”的典型案例，途虎在厂商与消费者之间建立平台的过程中，拿走了原来维修店、轮胎店的利润，所以途虎被其中一些人造谣中伤也在所难免。
如果没有经销商朋友能够给你“友情价”，或者也不是轮胎厂商的员工可以享受“内部折扣价”，在途虎上买轮胎是靠谱且性价比很高的。
