公司卡车轮胎扩建项目正式投产。该项目投资约2.45亿元人民币，并非简单产能复制，而是致力于实现 “规模+技术+产业地位”的同步跃升。项目投产后，工厂年产能提升至100万条，旨在提升其在激烈市场竞争中的核心优势。
贵州轮胎越南工厂总投资达6.15亿美元。其中，三期年产600万条高性能半钢子午胎（PCR）项目已于2025年7月首胎下线日，公司更在越南隆重举行了前进乘用车轮胎新品发布会，标志着其越南基地正式大规模进军乘用车胎市场，重点辐射欧、美、东南亚等核心海外市场。
昊华轮胎2026年2月5日在越南同奈省的工厂获准增资4亿美元，总投资额升至9亿美元。此次增资将用于二期项目建设，规划新增产能1000万条/年。全部投产后，该工厂总年产能将达到惊人的2440万条。当地政府24小时内完成全部增资手续，成为越南优化外资营商环境的生动例证。
国际巨头包括米其林、普利司通、横滨、正新等跨国轮胎巨头早已在越南设厂，与本土及中资企业共同构建了多元化的产业生态。
全球核心橡胶产区：越南是世界第三大天然橡胶生产国，种植面积近百万公顷，年产量超134万吨，占全球总产量约9.2%。丰富的开云网址 kaiyun官方网原材料资源为本土轮胎制造提供了天然的成本与开云网址 kaiyun官方网供应保障。
成熟的工业体系：除了吸引外资，越南本土也拥有岘港橡胶、南方橡胶、桑桑橡胶等一批本土轮胎企业，以及众多特种轮胎厂，形成了从原材料到成品的完整产业链基础。
全球重要出口国：2024年，越南轮胎产量已位居全球第六，约占全球2%。其产量的90%用于出口，年出口额约40亿美元，覆盖美、韩、日等超100个国家和地区。
增长曲线年上半年数据显示，越南商用车胎（TBR）出口782万条，同比激增21.28%；乘用车胎（PCR）出口1654万条，同比增长12.74%。过去五年，两类轮胎出口均保持高速增长，TBR年均增长率近20%，PCR约18%。
市场结构变化：北美（美国、墨西哥） 是越南轮胎最重要的出口市场，且需求持续上升。特别是对墨西哥的出口，从2025年开始呈现显著增长，成为新的市场亮点。
技术短板待补：2024年，越南仍需进口约5.36亿美元的高端轮胎（如航空胎、赛车胎），主要来自中国、韩国、日本。这暴露出本土在高性能、高附加值轮胎产品上的技术差距。
竞争日趋激烈：随着众多巨头产能集中释放，越南本土及全球市场的竞争将更加白热化，对企业成本控制、技术迭代和市场开拓能力提出更高要求。
