3月4日，华为正式发布896线激光雷达，并宣布将覆盖问界、尊界及未来“其他五界”全系车型。这一消息如同重磅炸弹，瞬间引爆了行业与开云网址 kaiyun官方网消费者的双重热情。社交媒体上，“为了896线也要等新款”的呼声此起彼伏，订单量应声暴涨。用户不再满足于“有激光雷达”，而是迫切追问：“是几百线的？能不能看清远处的小障碍物？”
这种强烈的市场反响释放出一个强烈的信号：2026年，高线数激光雷达已成为高端智能汽车的“订单催化剂”。消费者用真金白银投票，表明他们愿意为更高的安全性支付溢价。在极氪、智己等先行者的销量验证下，行业共识已然形成谁掌握了高线年智驾市场的主动权。一场向“千线级”激光雷达的感知角逐，正式拉开帷幕。
在这场角逐中，各大厂商以不同的技术路径，共同推高了行业的性能天花板。结合最新资料，以下是当前市场顶尖选手的核心性能全景对比：
速腾聚创EM4：以 2160/1080/720/520 线多规格量产的优势，率先为行业劈开高线数技术落地的大山，成为标杆。产品采用数字化 SPAD+VCSEL 自研芯片架构，实现“高线数的芯片化集成”，在小物体检测上展现出顶尖实力，可在 130 米处精准识别 1317 厘米的小物体，170 米处稳定探测倒地轮胎，超远距、高精度的小目标感知能力，大幅提升了复杂路况与恶劣天气下的行车安全。目前该产品已于2025年7月量产搭载于极氪 9X、智己 LS9、智己 LS6等高端智驾车型，EM平台已斩获13家车企56款车型定点，成为这些车型打造高阶智驾竞争力的核心硬件支撑。
华为896：此次发布的 896 线量产激光雷达，以全球量产最高线数的实力，为高线数激光雷达的规模化普及打开全新赛道。产品采用首创的双光路一发两收（广角 + 长焦）架构，完美兼顾广角视野与长焦探测需求，分辨率较上一代 192 线产品实现四倍提升，小物体检测能力同样亮眼，可在 120 米外识别 14 厘米高的低矮障碍物，122 米处识别倒地轮胎，复杂天气与路况下的感知稳定性大幅增强。该产品首发搭载于问界 M9、尊界 S800，后续还将全面覆盖鸿蒙智行“五界” 以及“华系”更多车型，为高线数激光雷达的市场渗透筑牢基础。
禾赛ETX：宣布800线高性能激光雷达，目前处于研发阶段，采用“摆镜+转镜二维扫描架构”，是禾赛科技在高线数领域的重要布局，截止2026年暂未公布小物体检测能力及搭载车型信息。
从市场的热烈反响到巨头的硬核亮剑，所有线年，注定是“千线”激光雷达大规模上车的元年。
技术成熟：随着头部企业在核心架构上的突破，高线数雷达已具备大规模量产条件。特别是速腾聚创，其基于全数字化架构及SPAD-SoC芯片技术的方案早在2024年便已实现量产，经过两年的市场验证，该技术在可靠性、一致性及产能扩充上已完全成熟，为2026年“千线”雷达的普及奠开云网址 kaiyun官方网定了坚实的产业基础。
