年来，非公路轮胎市场需求不断增长，全球工程胎市场火爆，据有关研究统计，全球非公路用轮胎市场规模呈现稳步扩张态势。
2023年，全球非公路用（OTR）轮胎市场销售额为605.3亿元，预计2030年将达到797.4亿元，2023-2030期间年复合增长率（CAGR）为4.02%。其中，北美是最大的市场，占有率约为30%，其次是欧洲和中国，占有率分别约为23%和21%。
在全球旺盛需求驱动下，中国OTR轮胎市场近年来异常火爆，各大轮胎企业加码投资这一领域。
结合中国橡胶工业协会发布的“2024年度中国工程胎企业10强”，我们来看看谁才是国内真正的单项冠军。
赛轮集团作为这一领域的佼佼者，2023年销售额达到42.04亿元，在行业首屈一指。赛轮轮胎现有青岛、潍坊工厂年产16万吨非公路轮胎，以及越南年产10万吨；潍坊及青岛非公路轮胎项目于2023年年底达产，后持续放量。规划中的还有印尼3.7万吨/年非公路轮胎项目，以及青岛董家口15万吨/年非公路轮胎项目。
中策橡胶现有OTR轮胎年产约500万条条。2023年7月中策天津轮胎车间增产农业子午胎8万条，2024年3月高端绿色轮胎制造产业链提升改造项目开工，打造可年产工程轮胎40万条(15万吨)、高端配套材料8.5万吨的产业基地，预计2025年投产。
贵州轮胎工程胎系列一直位于行业领先，尤其是农业子午线轮胎规格产品较为齐全的厂家。该公司目前实施的年产38万条全钢工程子午线轮胎智能制造项目前，一标段工艺设备已完成安装调试，进入正常生产，产能达到20万条；二标段工艺设备也已启动安装调试。此外，越南二期15万条部分已经投产。
三角轮胎目前具备斜胶工程胎23万条、子午工程胎15万条（覆盖八大类型的工程机械）、子午工程巨胎2000条（最大规格63吋）制造能力。
风神股份现拥有非公路轮胎80万套/年，子午工程胎12万套/年，目前实施的8万套/年巨型及特种工程子午胎改扩建项目，预计2025-2026年投产。
OTR轮胎产品涉及农业胎、工程机械轮胎、矿用胎、工业轮胎等，已成为截至目前全球细分轮胎市场增长较快、利润率较高的细分领域。
在国内，今年3月，住建部发布《推进建筑和市政基础设施设备更新工作实施方案的通知》，明确提出更新淘汰老旧建筑施工工程机械设备，为OTR轮胎市场注入新的活力。
在此背景下，国内外轮胎巨头抢占这一大蛋糕，今年下半年国内就有多家轮胎企业传出OTR轮胎的重大投资。
其中，宁夏神州轮胎“年产1030万套高性能特种轮胎产业化项目”备案；浦林成山(山东)轮胎有限公司“新建非公路轮胎项目<a href="http://www.xingqiaorun.com" target="_blank" tar
与此同时，中策天津40万套非公轮胎产能呼之欲出；赛轮潍坊轮胎有限公司10万吨非公路轮胎项目正在加紧建设；玲珑轮胎吉林年产14万套非公路轮胎项目预计2024年8月投产；朝阳浪马轮胎公司年产20万套非公路轮胎项目年初首胎下线万条OTR技改项目”迈入投产阶段；海安橡胶正规划建设全钢巨型工程子午线轮胎自动化生产线条/年巨型工程胎）……
可以说，抢攻OTR市场的巨头们已经箭在弦上，这片蓝海市场将成为头部企业能否实现“跨越式”发展的关键所在，而未来这一肥肉能否利益均分，还是赢家胜出，还有待进一步观察！
