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毕业论文（设计）题目浅谈汽车轮胎保养系别：汽车工程系专业：汽车检测与维修班级：（一班）学生姓名：学号：指导教师：**摘要......................................................................1引言.......................................................................1一、事故分析.............................................................1案例一..................................................................1案例二..................................................................2二、简述轮胎的材料及结构.............................................31、轮胎的材料....................................错误！未定义书签。2、轮胎的结构...........................................................5三、轮胎正确使用和保养...............................................43.1、轮胎保养与维护的基本前提.................错误！未定义书签。3.2、汽车轮胎保养手段——检查.................错误！未定义书签。3.3、轮胎的正确维护方法........................错误！未定义书签。3.4、轮胎磨损检测与排除.........................错误！未定义书签。参考文献................................................................11结论...................................................................12致谢...................................................................131浅谈汽车轮胎保养摘要：本文在介绍轮胎材料和轮胎结构的基础上，通过对汽车轮胎所引起事故的分析。从而论述了轮胎保养手段、正确维护的方法。关键词：汽车轮胎保养案例分析维护磨损检查引言汽车轮胎是车辆的重要组成部分，直接关系到汽车的使用性能和行驶安全。在车辆行驶过程中，由于轮胎质量缺陷、使用不当、路面障碍物、天气恶劣等原因，轮胎爆胎较为常见，是导致交通事故的重要因素之一。据统计，2004年至2008年，全国平均每年因爆胎引发交通事故1033起，成307人死亡、1215人受伤。在处理涉及轮胎爆胎的交通事故中，正确认识爆胎机理，准确分析爆胎原因。这样我们可以通过轮胎磨损的原因及类型，采取适当的预防措施来避免异常磨损，从而正确的维护和保养轮胎，以便延长轮胎的使用寿命。一、事故分析案例一2006年5月16日中午1点左右，一辆小面在东五环突然爆胎侧翻，紧跟其后的一辆桑塔纳轿车刹车不及与其发生追尾；而两车之后，更是有8辆车刹车不及相互追尾。昨天(16日)中午1点半，东五环环铁北桥北向南最东侧车道上，一辆红色的长安面包侧翻在一辆黑色桑塔纳2000旁，车身四壁已经全部变形，左前轮瘪了进去。而最西侧车道上,依次排着8辆有轻度损伤的小车，这些车里的十几名2乘客都在路边和交警协调赔偿事宜。在事发现场，一名20多岁，满身是血的男子捂着额头靠在路边，低声说着“我头昏„„我没开多快，才60迈”。据其他司机说，男子是面包车的司机，翻车后，他从完全破碎的车前窗爬了出来。10分钟后，120赶到将其送走。据跟在小面后面的黑色桑塔纳的司机说，当时长安面包驶经环铁桥时发生了爆胎，随即撞上隔离带，翻倒在地上，紧跟其后的他赶紧踩了刹车，所以追尾后，没受什么伤。后边8辆车依次是威乐、北斗星、夏利、千里马，一辆保险杠被撞飞的奥拓，追尾奥拓后逃逸的一辆小车，及另一辆奥拓和桑塔纳。这些车的司机表示，他们都是看见前方发生事故后，来不及刹车就追上了，且很多人都感觉环铁桥有一段路面似乎有油，导致刹不住车。下午2点半，拖车将长安面包拖走。劲松交通队处理了此事。（京华时报/记者谭丽雅）案例分析：轮胎爆胎现象一般出现在超载、轮胎与锋利的物体碰撞、气压不足或气压过高时。在我们生活中车子因爆胎而造成的交通事故多不胜数，危害也是极其之大。具了解，轮胎爆胎的多数原因是由于轮胎磨损严重、气压不正常、超载以及和锋利的东西碰撞等，而发生爆胎。因此平时做好轮胎的养护与检查工作也是非常重要的。案例二2013年1月31号7:00左右，天津市东风桥由十一经路往河西区方向的匝道上，一辆银色轿车头扭转了180°，车尾倚在桥帮子上，保险杠出现一大坑，车前部右侧大灯处被撞坏，右侧车轮轮毂扭曲。据司机介绍，当时前面有一辆环卫车作业，躲闪时踩刹车不料轮下打滑，车撞在左侧桥帮子处转了两三圈后才停下，车甩出了五六米。正当事故民警处理事故时，就在刚刚发生事故的同一地点，一辆灰色轿车和一辆蓝色轿车追尾，灰色轿车尾部被撞扁，蓝色轿车前保险杠受损。据事故民警介绍，路面湿滑，车辆在刹车时打滑造成追尾。案例分析：轮胎打滑现象一般出现在车起步、停车或湿滑路面等。在我们生活中车子3因打滑而造成的交通事故多不胜数，给人们造成了极大的危害。通过了解，车子打滑的多数原因是由于轮胎磨损严重，使轮胎的花纹槽变浅，降低了轮胎的性能。因此造成轮胎打滑。所以平时做好轮胎的养护与检查工作也是很重要的。通过上面这两个案例，相信大家会更加关注车辆轮胎的保养和维护。二、简述轮胎的材料及结构1、轮胎的材料汽车轮胎制造的主要原料是天然橡胶或合成橡胶及骨架材料（如尼龙帘线、 钢丝帘线等）和化学添加剂（氧化锌、炭黑、树脂、芳烃油等），其中最重要的 是炭黑，它具有特别的吸附性，是轮胎与地面的附着力增强，也具有使橡胶硬度 和耐磨性增强。因为在轮胎中橡胶和炭黑占大部分，并且所占比例相差不大，所 以轮胎材料是橡胶和炭黑的复合材料。 2、轮胎的结构 ①充气轮胎 充气轮胎的构造图 1-胎冠 2-胎肩 3-胎侧 4-胎圈 5-胎面 6-缓冲层（带束层） 7-帘布层 充气轮 胎一般由外胎、内胎和垫带组成，而外胎则主要由胎冠、胎肩，胎侧和胎圈等部 分组成。 4 有内胎的充气轮胎 1-外胎 2-内胎 3-垫带 这种轮胎主要由外胎、内胎和垫带组成。内胎中充满压缩空气，外胎用来保护内 胎不受损伤且具有一定弹性；垫带放在内胎下面，防止内胎与轮辋硬性接触受损 伤。 ②无内胎的充气轮胎 无内胎的充气轮胎 1－橡胶密封层 2－自粘层 3－槽纹 4－轮辋 5－气门嘴- 这种轮胎外观上与普通轮胎相似，但胎圈外侧上有若干道同心环形槽纹，在轮胎 内空气压力作用下，槽纹能使胎圈紧贴在轮辋边缘上，使之与轮辋保证良好气密 kaiyun手机网 开云登录网址性。 三、轮胎正确使用和保养 在轮胎的整个寿命中，如果按照正确的保养方法，那么每次出车前、中、 后，都要对轮胎的状况加以关注，同时汽车每隔 3000 公里要做一次一级保养， 每隔8000~12000 公里要做二级保养，这样才能保证车辆和轮胎的寿命最大化。 5 3.1 轮胎保养与维护的基本前提 （1）按额定负荷均匀装载 摩擦力与轮胎负荷成正比故超载使轮胎负荷加大则轮胎磨损也大使轮胎行 驶里程减少。超载还会使胎侧曲挠变形增大轮胎肩着地造成胎面边缘不均匀磨损 经常超载将造成轮胎的不正常磨损前轮定位角会随汽车超载的不同程度而变化 超载会使车轮内倾发生变化，改变转向轮外倾角，破坏与转向轮前束的匹配关系 使车轮产生侧滑从而加剧轮胎的磨损。当轮胎负荷超过 20 时轮胎行驶里程将降 低 35 当轮胎负荷超过 50 时轮胎行驶里程将降低 59。此外载荷过大时轮胎产生 剧烈的径向变形使侧偏刚度下降、侧偏角加大只要受到侧向力的作用车轮跑偏程 度就会加大影响汽车的操纵稳定性。 （2） 坚持中速行驶 超速行驶不但不利于安全行驶而且由于轮胎线速度的提高和单位时间内转 动次数增加使胎内摩擦轮胎与路面的摩擦加大 随之产生的热量增加轮胎温度和 气压升高从而加速内外胎的磨损。超速行驶汽车转弯时产生的离心力加大引起汽 车侧滑加剧胎冠的磨损。行驶条件越差超速行驶时磨损越大。试验表明轮胎磨损 与车速成正比。汽车以 60km/ h 的速度行驶时 轮胎磨损为正常状态 以 70km/h 行驶时轮胎磨损开始加剧轮胎行驶里程与 60 km/ h 相比下降 30 当车速达到 100 km/ h 时轮胎行驶里程将下降 70。由此可见车速对轮胎寿命的影响是相当 大的。试验还表明 汽车等速油耗在中速时最低。因此为了更加安全、 省油和延 长轮胎使用寿命必须坚持中速行驶。 （3）正确驾驶减少或避免轮胎的不正常磨损 驾驶员技会影响轮胎的使用寿命 正确的驾驶操作可减少或避免轮胎的不正 常磨损。汽车急加速时驱动轮局部胎面将会滑移可能产生胎面肩部片状磨损汽车 紧急制动出现车轮抱死状况时轮胎在路面上拖滑坚硬的路面像锉刀一样使胎冠 橡胶磨掉一层在路面上留下清晰的轮胎印迹也会使轮胎表面产生局部片状磨损 汽车转弯时轮胎将产生横向变形如果此时车速较高会使轮胎产生较大的切向变 形这种变形将造成局部胎面变形加大甚至造成局部胎面滑移使胎面、胎侧严重磨 损。 6 3.2 汽车轮胎保养手段——检查 （1） 轮胎磨损程度的检查 通过对轮胎接地面的观察，也能够判断出车辆四轮定位及悬架存在的隐患。 这需要比较细心察。一般来说，如果一条胎发现了问题，那就需要认真地观察对 称的另一条同轴胎，甚至需要仔细查看另两条异轴胎。图 1 表示了各种情况造 成的轮胎磨损痕迹。如果发现了这种痕迹，就可以根据痕迹的不同来判断车辆到 底是哪里出了问题。 图1 磨损痕迹 A、表明轮胎气压经常较高或是经常遭遇较恶劣的行驶条件； B、表明悬架或四轮定位出现问题； C、表明气压常常太低，使两侧转向时接地的花纹有较大程度的磨损； D、表明很可能是因为长期摆震或运转不平而造成的磨损； E、表明高速运转时的紧急强制动造成某一部位局部的磨损痕迹。 轮胎磨损程度的检查包括： ①胎面花纹深度的检查。根据 GB7258- 1997 机动车运行安全技术条件 轿车轮胎胎冠上花纹磨损至花纹深度小于 1.6 mm 载荷汽车转向轮胎胎冠上 的花纹深度小于 3.2 mm 其余轮胎胎冠花纹深度小于1.6mm 时应停止使用。 胎面磨损标志位于胎面花纹沟底部 当胎面磨损到此处时花纹沟断开表明轮 胎必须停止使用并送去翻新。按《轿车子午线 和《载重汽 车斜交轮胎》GB516- 89 的规定每个轮胎应周向等距离设置不少于 4 个磨损 标志。 ②轮胎异常磨损的检查。轮胎常见的异常磨损有胎肩或胎面中间磨损、 内侧或外侧磨损、前束和后束磨损 羽状磨损、前端和后端磨损。检查轮胎 7 的异常磨损可以发现故障的早期征兆和原因以便及时排除影响轮胎寿命的 不良因素防止轮胎早期磨损和损坏。 （2）轮胎气压的检查 轮胎气压的检查对行车也非常重要。轮胎气压不足会导致轮胎过热并因轮 胎的接地面积不均匀而产生不均匀磨损或胎肩和胎侧快速磨损 缩短轮胎的使用
