1、毕业设计r论丈）标题：浅谈汽车轮胎保养目录、引言1二、轮胎保养与维护的基本前提1（-）按额定负荷均匀装载1（-）坚持中速行驶2（三）正确驾驶，减少或避免轮胎的不正常磨损2三、汽车轮胎保养的手段一一检查3（-）轮胎气压的检查5四、轮胎的正确维护6（-）确保轮胎气压正常6（-）安全操作，科学充气6（三）轮胎合理换位7（四）汽车轮胎的合理使用7五、轮胎的正确维护8（-）无千斤顶时的换轮胎技巧8（三）轮胎异常磨损的巧排除8六、结语9致谢10参考文献：11摘要汽车轮胎对行驶安全性起着十分重要的作用。文中主要介绍了汽 车轮胎保养与维护的前提，研究和论述了汽车轮胎保养的手段、汽 车轮胎的正确维护方法及维修技巧。关键词：汽车；轮胎；磨损；气压；保养与维护SummaryTire Safety plays a very important role. The article mainly introduces the automobile tire care and maintenance of premises, means of study and discusses the tire mainten
2、ance, proper maintenance and repair of automobile tire skills.Keywords: automotive; Tyres; Wear; Air pressure; Careand maintenance浅谈汽车轮胎保养、引言轮胎是汽车行驶系的一个重要组成部件。按其内空气压力的大小, 可分为高压胎、低压胎和超低压胎;按其有无内胎，可分为有内胎轮胎 和无内胎轮胎;按胎体帘布层结构,分为斜交轮胎和子午线轮胎。现代 汽车都采用充气式轮胎。轮胎安装在轮毂上，直接与路面接触,其功能是支承汽车的质量、 承受路面传来的各种载荷的作用；与汽车悬架共同缓和汽车行驶中所 受到的冲击，并衰减由此而产生的振动，保证汽车有良好的乘坐舒适 性和行驶平顺性;保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的动力 性、制动性和通过性。由此可见,汽车轮胎对行驶安全性起着十分重 要的作用，对它进行合理使用、正确维护及有技巧的维修和处理非常 必要。二、轮胎保养与维护的基本前提()按额定负荷均匀装载摩擦力与轮胎负荷成正比，故超载使轮胎负荷加大，则轮胎磨损 也大,使轮胎行驶里程减少
3、。超载还会使胎侧曲挠变形增大，轮胎肩着 地,造成胎面边缘不均匀磨损;经常超载将造成轮胎的不正常磨损;前 轮定位角会随汽车超载的不同程度而变化，超载会使车轮内倾发生变 化，改变转向轮外倾角，破坏与转向轮前束的匹配关系，使车轮产生 侧滑,从而加剧轮胎的磨损。当轮胎负荷超过20%时,轮胎行驶里程将 降低35%;当轮胎负荷超过50%时，轮胎行驶里程将降低59%。此外， 载荷过大时，轮胎产生剧烈的径向变形，使侧偏刚度下降、侧偏角加大, 只要受到侧向力的作用，车轮跑偏程度就会加大，影响汽车的操纵稳 定性。（二）坚持中速行驶超速行驶不但不利于安全行驶，而旦由于轮胎线速度的提高和单 位时间内转动次数增加使胎内摩擦，轮胎与路面的摩擦加大，随之产 生的热量增加，轮胎温度和气压升高，从而加速内外胎的磨损。超速行 驶汽车转弯时，产生的离心力加大，引起汽车侧滑，加剧胎冠的磨损。 行驶条件越差，超速行驶时磨损越大。试验表明,轮胎磨损与车速成正 比。汽车以60km/ h的速度行驶时，轮胎磨损为正常状态；以70km/ h行驶时，轮胎磨损开始加剧，轮胎行驶里程与60 km/ h相比下降30%; 当车速达到100 km/
4、 h时,轮胎行驶里程将下降70%。由此可见，车速 对轮胎寿命的影响是相当大的。试验还表明，汽车等速油耗在中速时 最低。因此，为了更加安全、省油和延长轮胎使用寿命，必须坚持中 速行驶。（三）正确驾驶，减少或避免轮胎的不正常磨损驾驶员技会影响轮胎的使用寿命，正确的驾驶操作可减少或避 免轮胎的不正常磨损。汽车急加速时，驱动轮局部胎面将会滑移，可能 产生胎面肩部片状磨损;汽车紧急制动出现车轮抱死状况时，轮胎在 路面上拖滑，坚硬的路面像锂刀一样使胎冠橡胶磨掉一层，在路面上留下清晰的轮胎印迹，也会使轮胎表面产生局部片状磨损；汽车转弯 时,轮胎将产生横向变形，如果此时车速较高，会使轮胎产生较大的切 向变形，这种变形将造成局部胎面变形加大，甚至造成局部胎面滑移, 使胎血、胎侧严重磨损。三、汽车轮胎保kaiyun手机网 开云登录网址养的手段一一检查轮胎检查主要是检查轮胎磨损程度和气压。（-）轮胎磨损程度的检查通过对轮胎接地面的观察，也能够判断出车辆四轮定位及悬架存在的隐患。这需要比较细心察。一般来说，如果一条胎发现了问题, 那就需要认真地观察对称的另一条同轴胎，甚至需要仔细查看另两条 异轴胎。图1表示了各种情况造成的轮胎磨损痕迹。如果
5、发现了这种 痕迹，就可以根据痕迹的不同来判断车辆到底是哪里出了问题。图1A、表明轮胎气压经常较高或是经常遭遇较恶劣的行驶条件；B、表明悬架或四轮定位出现问题；C、表明气压常常太低，使两侧转向时接地的花纹有较大程度的磨损；D、表明很可能是因为长期摆震或运转不平而造成的磨损；E、表明高速运转时的紧急强制动造成某一,部位局部的磨损痕迹。轮胎花纹对轮胎寿命影响很大。最早的充气轮胎胎面是光滑和无 花纹的。随着汽车工业的发展，汽车的行驶速度越来越快，因此，也 就在汽车行驶的安全性及行驶性能上发生越来越多的问题。1904年 德国大陆轮胎公司推出了第一个带有花纹的汽车轮胎。之后，轮胎的 花纹技术始终不断得在发展。今天，没有花纹的轮胎仅应用在摩托体 育运动中（赛车轮胎）。在发达国家，法律规定，行驶在公共道路上的 轮胎必须带有花纹。轮胎花纹最重要的功能是排水，排除雨天马路上 影响轮胎与路面接触的积水。在路面有水且汽车高速行驶情况下，轮 胎和路面接触面间会产生一个“水锲而抬起轮胎，车辆将会失控。 即使轮胎有着足够深的花纹也无法排除上述极其危险的情况。即使车 辆在低速情况下行驶，已经磨损了的轮胎将提高汽车出事
6、故的可能 性，特别是当路面潮湿的情况下。轮胎花纹越浅，制动距离越长。就轿车而言，当轮胎花纹深度磨损到1. 6亳米时，刹车路程距 离几乎是新轮胎的一倍（新轮胎花纹深度约为8毫米）。一条轮胎无论 是圆周方向还是整个胎面宽度方向必须都吊J花纹，也就是不能出现局 部的花纹已经完全磨损。花纹的深度测量必须测主排水沟的深度。现 代化轮胎都有一个TWI标记。如果这个标记已被磨损，则必须更换轮 胎。在大多数西欧国家，法律规定，轮胎花纹的深度必须深于1. 6 毫米。出于对驾驶员自身安全的慎重考虑，交通行家推荐，夏季轮胎 的花纹深度不应浅于2毫米；冬季轮胎的花纹深度不应浅于4毫米； 扁宽轮胎的花纹深度不应浅于3毫米。另外，轿车的四个车轮应使用 相同花纹的轮胎（冬夏季轮胎不能同时混用），至少同一根轴上应该使 用相同的轮胎。轮胎磨损过甚，花纹过浅是行车中重要的不安全因素。过度磨损 的轮胎，除容易爆破外,还会使汽车操纵稳定性变坏。汽车在雨中高速 行驶时由于不能把水全部从轮胎下排出，轮胎将会出现水滑现象, 致使汽车失控。花纹过浅，水滑的倾向越严重。轮胎磨损程度的检查 包括：1、胎血花纹深度的检查。根据GB7258
7、- 1997机动车运行安全技术条 件，轿车轮胎胎冠上花纹磨损至花纹深度小于1.6 inm,载荷汽车转 向轮胎胎冠上的花纹深度小于3. 2 mm,其余轮胎胎冠花纹深度小于1. 6 mm时，应停止使用。胎面磨损标志位于胎面花纹沟底部，当胎 面磨损到此处时，花纹沟断开，表明轮胎必须停止使用并送去翻新。按轿车子午线）和载重汽车斜交轮胎（GB516- 89） 的规定，每个轮胎应周向等距离设置不少于4个磨损标志。2、轮胎异常磨损的检查。轮胎常见的异常磨损有胎肩或胎面中间磨 损、内侧或外侧磨损、前束和后束磨损（羽状磨损）、前端和后端磨 损。检查轮胎的异常磨损，可以发现故障的早期征兆和原因，以便及时 排除影响轮胎寿命的不良因素,防止轮胎早期磨损和损坏。（二）轮胎气压的检查轮胎气压的检查对行车也非常重要。轮胎气压不足，会导致轮 胎过热，并因轮胎的接地面积不均匀而产生不均匀磨损或胎肩和胎侧 快速磨损，缩短轮胎的使用寿命。同时会增加滚动阻力、加大油耗, 影响车辆的操控，严重时还会引起交通事故。轮胎气压过高，则使车 身质量集中在胎面中心上，将导致胎面中心快速磨损，不但会缩短轮 胎的使
8、用寿命，而且会降低车辆的舒适性。所以u常维护和各级维护 时，对轮胎气压的检查非常必要。轮胎气压可用气压表进行检查。不 同的车辆，轮胎的气压值可能不同，检查时应参看相应车辆的维修手 册。一般桑塔纳2000轿车前轮的胎压为0.18 MPa、后轮的胎压为 0. 22 MPa,即平时所说的前轮1.8个大气压、后轮2. 2个大气压。汽车使用过程中的维护应坚持以预防为主、制维护的原则，及时 发现和消除故障，防止轮胎不正常磨损。(-)确保轮胎气压正常1、按照汽车使用说明书上规定的气压标准进行充气，绝对不要按轮胎 上标注的气压数值加气。2、检查轮胎气压是否符合实际要求，尤其在进入高速公路和山区公 路行驶时更要注意。检查胎压时一定要使用经标定的轮胎气压值。3、子午线轮胎要严格控制气压，因为同规格的子午线%,如果气压使用不当，会引起轮胎急剧的不正常磨损。(二)安全操作，科学充气1、充气时，应将撬棒插入轮毂的孔中压住锁圈，尤其因无气行驶中锁 圈脱开锁定位置时更应注意，防止锁圈蹦出伤人。另外，边充气边敲打 轮胎四周，并拿去锁圈，使其恢复原状，回到锁定位置，防止其蹦出 伤人。2、对于内
9、胎轮胎的充气要注重科学性，因为其密封性主要靠内压使 轮毂与胎圈张紧，装胎充气时要比标准气压高0.2 MPa,但不能过高, 否则将造成轮耦损坏。待充至比标准气压高0.2 MPa时,轮桐与胎圈 贴合密实后，再放气直至标准气压。无内胎轮胎每装一次，需换上新 的。型圈（使用前应将它放在植物油中侵泡片刻）。（=）轮胎合理换位轮胎使用过程中，由于气压不正常、转向轮侧滑、前轮定位不正 常等原因，轮胎磨损会不一致，所以二级维护中应进行轮胎换位。1、按时换位可使轮胎磨损均匀，约延长20%的使用寿命。在路面拱 度较大的地区或夏季，轮胎磨损差别较大，可适当增加换位次数。2、常用的轮胎换位方法有交叉换位法，循环换位法和单边换位法。3、轮胎换位后，应按所换的胎位要求，重新调整气压;并做好记录, 下次换位时仍要按上次选定的换位方法进行。（四）汽车轮胎的合理使用汽车轮胎的合理使用方法:做好轮胎的养护,经常观察轮胎气压, 并检查胎侧和胎顶是否有裂口、胎面磨损状况等，及时养护和排除; 防止汽车超速行驶;防止胎压过高或过低;防止轮胎机械性损伤;正确 选用轮胎，要选择近期生产的轮胎,选用同类型、同规格、同轮耦轮 胎，同一车轴要装同花纹、同结构及同层级、同速度级别的轮胎;汽车 下长坡时少制动；防止汽车超载和装载超偏；磨损至标志的轮胎应更 新；防止轮胎帘布层数级别与载重负荷不相符；防止选用不匹配的轮 胎与轮桐。五、轮胎的正确维护（-）无千斤顶时的换轮胎技巧汽车运行中，若轮胎损坏，在无千斤顶时可以用以下方法换轮胎：1、后轮外侧轮胎的更换。在拆轮胎前，先用木块或石、砖块垫在内侧 轮胎的前方，然后开车，使内侧轮胎压到垫块上面后停车。再用其他 物件挤紧内侧轮胎的前后部位，以防溜滑，然后拆卸外侧轮胎并进行 更换。2、前轮或后轮内侧轮胎的更换。将车开到坚硬的土路上，用木块或砖 块将前轴或后轴垫牢，
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