“去年还有3个员工，现在就我一个人干！” 一位轮胎店老板的无奈自白，揭开了行业的残酷现状。
数据显示，2024年上半年，国内轮胎店销量普遍下滑三分之一，部分门店甚至腰斩50%。
但在传统轮胎店轮胎销量暴跌的时候，一些汽服连锁、汽修厂、洗美店反而以轮胎作为切入口，实现了销量和利润的双增长。
从宏观数据上，中国汽车保有量已突破3.45亿辆，每年新增注册车辆超2000万，伴随着汽车保有量不断提升，轮胎替换需求本应水涨船高。
而且在新能源车时代，因为电动车车身更重、瞬时速度快，轮胎的磨损反而是最快的。
在走访10+家传统轮胎门店后，从我的理解，专业的轮胎店反而卖不好轮胎，可能有四个原因：
二是大部分传统门店还守着“坐等客户”上门的传统，但轮胎是典型的低频刚需品。普通车主平均3-5年才更换一次轮胎，且缺乏主动检查意识。
传统轮胎店“守株待兔”的被动模式，让大家错失了触达消费者的最佳时机。一位老板坦言：“客户不爆胎、不扎钉，根本想不起来换轮胎。”
三是汽服连锁、汽修厂、洗美店这些“外kaiyun登录入口 开云平台网站行”增加轮胎项目，也进一步分流了轮胎店的更换需求。
四是随着美团、高德等本地生活的崛起，很多“社恐”的消费者（尤其是消费意愿强的年轻消费者）更愿意在线上下单，在门店进行服务。从而传统门店的地段流量被互联网的触点流量“截胡”。
根据途虎、兔师傅、百援精养、小拇指公开披露的信息可知，去年各家轮胎业务均有突出成绩，轮胎都是很多门店最稳定的“利润来源”之一。
并且我了解的是，去年主要国产轮胎品牌在逐渐开展汽修厂/洗美店的代理，为修理厂搭建轮胎供应链，销量也取得了很好的增长。
连锁汽服品牌要求技师必须执行26项底盘检测，其中轮胎磨损、老化列为必查项。
而洗美店更是把“例检”做到了极致，例检优先、三个月一查车、查车必有记录。
不仅发掘了现在可以做轮胎项目的车，也建立了车辆轮胎数据库，为后期的营销推广打下数据基础。
目前一店四开概念在汽服连锁体系全备受关注。所谓一店四开，是指kaiyun登录入口 开云平台网站汽服门店在实体经营的基础上，同时布局短视频引流、直播变现和私域运营三大线上场景，形成四位一体的经营模式。
这也贴合用户的购物场景，用户从30年前只有一个线下的购物场景，到如今实体+平台电商（多宝东）+兴趣电商（抖音）+私域四大购物场景，让车主在家就被他们截流。
轮胎店面临的竞争，不单只是和轮胎店同行、电商平台的竞争，而是和汽车后市场每个经营者全方位、立体化的竞争。
当修理厂用保养切入轮胎、连锁用救援绑定轮胎、电商用补贴冲击轮胎时，传统门店必须意识到：轮胎不再是孤立的产品，而是车生活服务的入口。
如何通过轮胎项目优势，扩展到底盘、保养、洗美等“跨界”品上，把战火烧到其他汽服品类上，或许是传统轮胎店变革的关键。
这场变革无关悲情，只为生存。轮胎店需要做的，不是哀叹“生意被抢”，而是成为“抢生意的人”。
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