由于轮胎断面轮廓不断演变和发展，原来的传统标记法已经不能适应 新的要求，所以国际标准做出明确规定，采用新的轮胎规格标记法。除保留规格 仍用原标记外，在 ISO 国际标准中，轮胎编号表示为（断面宽度）/（扁平率）（轮 胎结构标记号）（适用轮胎直径）（载荷指数）（速度记号）。比如某轮胎标识为 “P225/65R1689H”，其中：
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线相交排列。帘布层数愈多强度愈大，但弹性降低。特点是胎面和胎侧的强度大， 但胎侧刚度较大，舒适性差，由于高速时帘布层间移动与磨擦大，并不适合高速 行驶。随着子午线轮胎的不断改进，斜交轮胎将基本上被淘汰。
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“低压胎”这一类，如国产 9．00-20-14 层级尼龙胎负荷 2185kg，气压 0．67Mpa 仍归“低压胎”这一类。凡轮胎轮辋 15 英寸以下的均为超低压轮胎。我国的子午 线页
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不适应高速行驶，不能充分保证行驶的安全性，使用时内胎在轮胎中处于伸张状 态，略受穿刺便形成小孔，而使轮胎迅速降压。
（2）无内胎轮胎（俗称真空胎，在轮胎上用 Tubeless 表示）在外观上 和结构上与有内胎轮胎近似，不同的是无内胎轮胎的内壁上附加了一层厚约 2～ 3 毫米的橡胶密封层，在密封层下面贴着一层用未硫化橡胶的特殊混合物制成的 自粘层。无内胎轮胎的构造见图③。空气直接充入外胎内腔。这样消除了内外 胎之间的磨擦，并使热量直接从轮辋散出，比普通轮胎降温 20%以上。无内胎轮 胎提高了行驶安全性，在穿孔较小时能够继续行驶，中途修理比有内胎轮胎容易， 不需拆卸轮辋，因为有较好的柔软性，所以可改善轮胎的缓冲性能，提高轮胎的 使用寿命。
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摘要：轮胎的正确使用与否不但对汽车运行状态有影响，对汽车的安全 更有重要影响。对于一名驾驶员或修理人员对轮胎的性能、使用、保养了解尤为 重要，从以下五部分介绍轮胎有关知识。
关键词：轮胎；使用；保养；相关知识 1 轮胎的作用 轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，它的作用主要有：支持车辆的 全部重量，承受汽车的负荷；传送牵引和制动的扭力，保证车轮与路面的附着力； 减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力，防止汽车零部件受到剧烈震动和早期 损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定 性、舒适性和节能经济性。 2 轮胎的分类 2.1 按轮胎用途来分 （1）轿车轮胎；（2）轻型载重汽车轮胎；（3）载重和公共汽车轮胎； （4）工程机械轮胎；（5）越野汽车轮胎；（6）农业和林业机械轮胎。 2.2 按胎体结构分 （1）充气轮胎；(2)实心轮胎。 2.3 按胎体中帘线）普通斜交轮胎。其外胎由胎面、帘布层、缓冲层及胎圈组成。帘 布层是外胎的骨架，用以保持外胎的形状和尺寸，通常由成双数的多层挂胶布用 橡胶贴合而成，帘布的帘线与轮胎子午断面的交角一般为 52～54 度，相邻层帘
（2）子午线轮胎。（在轮胎上用 Redial 表示）的特点是：帘布层帘线 的排列方向与轮胎的子午断面一致。由于帘线的这种排列，使帘线的强度能得到 充分利用，因此，子午线轮胎的帘布层数一般比普通斜交轮胎的帘布层数可减少 40～50％。由于行驶时轮胎要承受较大的切向作用力，为保证帘线的稳固，在其 外部又有若干层由高强度、不易拉伸的材料制成的带束层(又称箍紧层)，其帘线 方向与子午断面呈较大的交角。优点是：接地面积大，附着性能好，胎面滑移小， 对地面单位压力也小，因而滚动阻力小，使用寿命长；胎冠较厚且有坚硬的带束 层，不易刺穿；行驶时变形小，可降低油耗 3%～8%；径向弹性大，缓冲性能好， 负荷能力较大。缺点是：因胎侧较薄，胎冠较厚，在其与胎侧的过渡区易产生裂 口。侧面变形大，导致汽车的侧向稳定性差，制造技术要求高，成本也高。
“P”是指轿车轮胎(用以区别卡车或其他车型适用的轮胎)。 “225”指的是轮胎断面的宽度，是两个胎侧之间的宽度(以毫米为单位)。 此宽度随轮胎所匹配轮辋宽度的不同而不同：宽轮辋配宽轮胎，窄轮辋配窄轮胎。 一般在胎侧上所标示的胎宽，是指当轮胎安装到所建议宽度的轮辋时的宽度。 “65”是轮胎的扁平比，是胎宽与胎高的比例，这里指胎高占胎宽的 65%， 数值越小，越显扁平。 “R”开云网址 kaiyun官方网是指轮胎的结构，表示此轮胎为子午线结构，也就是说它的帘布层 是呈辐射状排布在胎体内的。“B”表示轮胎为斜交结构，目前斜交结构的轿车轮 胎已不复存在。 “16”表示轮辋直径(以英寸为单位)，此轮胎必须匹配 16 英寸的轮辋， 否则无法安装。 “89”表示载重指数：此轮胎最高载重为 580kg。不同的载重指数代表不 同的最高载重。
3 轮胎型号的表示方法 充气轮胎尺寸目前一般用英制为单位，但欧洲国家则常用公制。高压 胎一般用 D×B 来表示，其中 D 表示轮胎直径的英寸数，B 表示轮胎断面宽度的英 寸数。例如，34×7 即表示轮胎外径 D 为 34 英寸，断面宽度 B 为 7 英寸。汽车上 常用的是低压胎，其尺寸标记用 B—d 表示，例如 9.00—20，（B—d）即表示断面 宽度 B 为 9 英寸，而轮辋直径 d 为 20 英寸。 高压胎、低压胎、超低压胎过去是按轮胎用标准气压来分类：一般 0.5Mpaf 至 0.7Mpaf 为高压轮胎；0.25-0.5Mpaf 为低压轮胎；0.15Mpaf 以下的为 超低压轮胎。但由于制造轮胎用的骨架材料的不断发展，如尼龙芳纶、钢丝帘布 线的使用，轮胎负荷量的大幅度提高，相应的气压也提高了，而轮胎的缓冲性能 仍在某种程度保留了原来同种规格低压胎的传统。因此国内外还是把这种胎归于
（3）带束斜交轮胎。带束斜交轮胎是介于普通斜交轮胎和子午线轮胎 之间的一种折衷结构方案。其帘布层的帘线与子午断面的交角比普通斜交轮胎小， 比子午线轮胎的大。因此，带束斜交轮胎的寿命和滚动阻力也介于上述两种轮胎 之间，但是汽车侧向稳定性比子午线 充气轮胎按组成结构分 （1）有内胎的充气轮胎由内胎、外胎和胎垫组成。内胎中充满压缩空 气，外胎是用以保护内胎使不受外来损害的强度高而富有弹性的外壳，胎垫放在 内胎和轮辋之间，防止内胎被轮辋及外胎的胎圈擦伤。其主要缺点是行驶温度高，
