但前几天，我看了一个线万公里的实测，结果让我有点意外，省不省钱，真不是一句话能说清的。
有人觉得电车充电一公里才几毛，保养又简单，长期肯定更划算。但也有人反驳，电车的保险更贵、换胎频繁，万一电池出问题，省下的钱全得贴回去，那么真相到底是什么呢，我们来看看这次实测数据：
这次实测的对象，是一台岚图梦想家——一台纯电MPV。如果你正好在看这类大车，不妨参考一下。
先说说买车这一关，新能源车能省下一笔购置税，确实是实打实的优惠。但像岚图梦想家这样的高端纯电MPV，落地价要去到46万多，比同级别油车依然偏高。虽然现在混动逐渐“油电同价”，但纯电车型普遍还是要贵一些。多出来的钱你买的是智能配置和三电系统，值不值，得看你是否需要。
用电成本，一直是电车主打的优势。但有个大前提：你得有家充桩。这次实测的梦想家10万公里总共用了2.91万度电，平均百公里电耗29度。如果一直用公共电桩，每公里电费大概0.43元。对比同级别混动MPV（比如丰田赛那），百公里油耗约6.85升，加95号汽油，每公里油费0.58元。差距是有，但没想象中那么大。
所以你能不能装家用充电桩，真的很关键。有家充，电费能省下一大截；没有的话，优势就打折扣了。
保养方面，电车确实省心。梦想家10万公里保养只花了3664元，主要是检查、换空调滤芯这些。而油车代表的丰田赛那，同样的里程仅保养就花了9538元，机油、机滤、火花塞，这些都是常规支出。
大家最关心的维修和保险部分，电车可能反而更“烧钱”。梦想家在测试中不小心磕碰到了底盘，导致电池壳破损，需要整体更换电池，费用高达24.4万元，相当于车价的一半！虽然保险能覆盖大部分，但次年保费上涨几乎不可避免。
遗憾的是实测没有公开每年的保费数据，但行业报告显示：新能源车险比油车平均贵15%-40%，部分车型甚至因为故障率高被拒保。高赔付率让保险公司也对电车“格外谨慎”。
为什么单独开云网页版 开云kaiyun说轮胎，因为电车太重、扭矩大，轮胎磨损速度远超油车。梦想家10万公里换了两套轮胎，最贵的一次在4S店花了7800多，外面换也花了5600，加起来超过1.3万。而同级别油车可能10万公里只换一次胎甚至不用换。
说到底，电车省不省钱，真的要看你的用车场景：如果你有家充、少跑高速、少磕底盘，电车的使用成本确实低；但如果你常用公桩、买的是车身重、耗电高的车型，再加上保险和轮胎的额外成本，长期下来不一定比油车划算。
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