新能源车主看过来！今天继续实力宠粉！有粉丝私信：他的宋PLUS DM-i参数图片）开了一段时间，现觉得胎噪大，电耗还高，求推荐轮胎！安排！
宋PLUS DM-i作为插混销量王，如果轮胎胎噪大、滚阻高，会直接拖累电耗！今天不光免费换胎，还要带你们解锁新能源车主的隐藏Buff——实测这款专治电耗刺客的黑科技轮胎，看它能否让宋PLUS DM-i从省电焦虑变身续航王者！
新能源车选胎更要讲究！低滚阻设计直接影响能耗，静音需求更是刚需！肯定很多小伙伴会说为什么选韩泰，韩泰的电动化技术可不是花瓶！在FE电动方程式中，它要扛住电机800牛·米的瞬间爆发力；面对特斯拉这类电车巨无霸，还得平衡静音与抓地力。DynaproHPX就是把这些赛道级电驱适配技术，下放给家用新能源车。
*本次测试及评价皆由特定机构测试，使用特定测试工具，在特定的测试环境下，依据特定的标准进行测试而获得的结果。因轮胎使用效果受到车辆、使用环境、驾驶人员等多种因素影响，测试结果并不代表在任何使用条件及使用环境下均具有该测试效果。测试结果仅作为说明轮胎性能的参考。为模拟换胎真实情况，测试中使用的原厂轮胎为旧胎
干地零百加速由于电机扭矩过猛，导致原厂胎前轮空转，换上达奈普HPX后，抓地力暴涨，加速时间为8.95秒。
由于电车自重大，刹车的负荷会比油车大！实测干地80-0km/h制动，多次测试后韩泰轮胎的最短制动距离为25.16米，原厂胎最短制动距离为27.16米！——按普通轿车4米车长算，相当于关键时刻多出半个车身的长度，在配合动能回收系统，制动效率有效提升。
雨天电机扭矩翻倍，原厂胎像在溜冰场踩电门，换上达奈普HPX后湿地加速起步更稳，起步打滑有明显的缓解。
80-0的湿地刹车测试更离谱！原厂胎像踩香蕉皮，达奈普HPX经过多轮测试都稳定在28米，大大提升了雨天的行车安全。
新能源车主最怕电耗刺客？轮胎的滚阻直接关系电车的续航！20km/h滑行测试，韩泰滑出143m，原厂胎滑出121m。DynaproHPX滚动阻力更小，在行驶相同路程的情况下续航会有所提升，也意味着电耗会降低。
最后一项测试也是新能源车主比较关心的胎噪问题，我们分开云网址 kaiyun官方网别在40、60公里每小时的时候测试车内噪声值，40km/h巡航，原配轮胎噪音62分贝，60km/h巡航，原配轮胎噪音66分贝。而安装Dynapro HPX后，由于优化节距排列+滚花降噪技术，40km/h和60km/h巡航噪音都控制在54分贝！纯电模式下，车内安静到能听见电机声。
UTQG耐磨指数高达680什么概念？比同级轮胎高出一个段位！电车2吨自重+电机狂暴扭矩，普通胎扛不住半年就磨平。DynaproHPX专为电驱暴力输出设计——耐磨属性拉满，大大延长了换胎周期。
HPX让宋PLUS DM-i彻底告别省电不敢踩电门的憋屈！胎噪降成图书馆、续航硬刚特斯拉、耐磨指数680专治电车暴力输出！现在点赞破2万，抽一位粉丝【白嫖】全套HPX轮胎！我是小米，下期带你解锁电驱狠活。
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